Перейти в магазин ( $4.77 )

Основное назначение устройства – измерение напряжения бортовой сети автомобиля и напряжения аккумулятора. Однако его можно использовать в домашних условиях для контроля напряжения информационно-измерительной техники, блоков питания, зарядных устройств и других электрических приборов, вместо старого аналогового электромеханического вольтметра. При измерении постоянного напряжения точность очень неплохая. Но есть некоторые нюансы при работе в бортовой сети автомобиля.При заводке иногда зависает. Приходится его передергивать в гнезде прикуривателя.Также из за импульсных помех в бортовой сети показания не совсем точные. Частично убирается подключением параллельно конденсатора емкостью 100 нан.

Пришел в блистерной упаковке.

С инструкцией на обратной стороне.

Выглядит довольно неплохо.

Вес вольтметра чуть больше 25 грамм.

Это его внутреннее устройство.

Точность показаний отличная.Вот несколько замеров напряжения.

Потребляемый ток 36 миллиампер.

Вид прибора подключенного в прикуриватель при заведенной машине.

Показывает 13.8 вольт. Действительное напряжение
генератора у меня 14,2 вольта. Прикуриватель подключен через
главное реле.
Возможно кому-то пригодится такая табличка.

В ней указано не напряжение аккумулятора, а ЭДС. То есть
напряжение аккумулятора, измереное высокоомным вольтметром и не
нагруженным аккумулятором. Такой замер нужно производить минимум через два часа после зарядки, а еще лучше утром перед заводкой автомобиля.
Если гнездо прикуривателя подключено непосредственно к
аккумулятору, то прибор прекрасно измерит и эдс аккумулятора и
работу генератора при заведенной машине. Если же прикуриватель
подключен через главное реле, то измерить эдс практически не
возможно.Напряжение генератора также будет занижено на
величину падения напряжения в сети главного реле.
Ну а сам вольтметр очень даже не плох.