Перейти в магазин ( $ 9.37 )

Обзор полезного автомобильного девайса, позволяющего не только заряжать различную мобильную электронику, но и следить за напряжением в бортовой сети.

Ни для кого не является секретом, что одним из самых важных факторов нормальной работы всех электрических систем автомобиля является стабильность напряжения бортовой сети. При его существенном отклонении от номинала (±1,5...2 В) вдвое сокращается срок службы аккумуляторной батареи и осветительных ламп автомобиля.

При колебаниях напряжения бортовой сети водитель автомобиля обычно остается в неведении пока что-нибудь не начнет выходить из строя. Другое дело, если в автомобиле имеется штатный вольтметр. Но, к сожалению, большинство как отечественных, так и импортных автомобилей не укомплектованы подобным прибором.

 

Есть два выхода из сложившейся ситуации – дополнить свой автомобиль самодельным вольтметром (если голова с руками позволяют) либо приобрести готовый. Поскольку первый вариант мне не подходит, я остановился на втором, тем более что подвернулась интересная моделька, совмещающая в себе не только индикацию напряжения в бортовой сети но и зарядку на 2 USB-порта. Если учесть, что в большинстве автомобилей гнездо прикуривателя только одно – это весьма удобно :)

 

Итак, заявленными характеристиками являются следующие:

* Входное напряжение: DC 12-24V

* USB-выход 1: DC 5V 1A

* USB-выход 2: DC 5V 2.1A

* Автоматическая индикация напряжения батареи

* Совместима с  iPhone, Samsung, Moto, Nokia, HTC, ZTE, MP3, MP4, PSP, GPS, и т.д.

* Размеры (ВxШ): 7.5 x 3.5 см

 

Фото как всегда помятой упаковки

 

 

 

Комплектация: устройство, инструкция на китайском и гарантийный талон

 

 

С одной стороны черненький usb-порт на 1А

 

 

С другой стороны беленький usb-порт на 2.1А

 

 

Сверху – светодиодное табло на 3 цифры с десятичной точкой

 

 

Традиционное вскрытие

 

 

Плавкий предохранитель конструкцией не предусмотрен

 

 

Более подробно – без комментариев, ибо «языками не владею»

 

 

 

 

 

Собираем все в кучу и переходим наконец к тестированию.

Поскольку инструкция на обозреваемый девайс оказалась полностью на китайском языке, порывшись в сети удалось отыскать фотку инструкции на английском от подобного же устройства но без usb-портов. Здесь приводится схемка, по которой можно определять состояние аккумуляторной батареи автомобиля.

 

 

Если перевести то получается примерно следующее:

* при выключенном движке:

- 11,6 В и менее – очень плохо

- 11,9 В – необходима проверка (подзарядка)

- 12,8 В – нормальное состояние

* при заведенном движке

- 13,2 В и менее – необходима проверка

- 13,4 В – не плохо :)

- от 14,4 В до  14,8 В – нормальное состояние

 

Тестирование будем проводить при помощи имеющегося мультиметра, итак напряжение в прикуривателе при заглушенном двигателе

 

 

Проверяем девайсом

 

 

Запускаем двигатель

 

 

 

Как видно из замеров, вольтметр занижает показания по сравнению с мультиметром примерно на 0,2В (чуть более 1%), что на мой взгляд, не очень много.

 

Далее решил потестировать девайс в качестве зарядки, для этого был использован китайский нонейм-павербанк включенный в один из портов устройства.

Напряжение при зарядке (двигатель работает)

 

 

Перед проверкой тока замерил ток, выдаваемый оригинальной сетевой usb-зарядкой от планшетника ASUS NEXUS 7, заявленная величина должна составлять 1.35А

 

Получилось вот так

 

 

Т.е. заявленного тока я не увидел и склонен считать, что возможно это связано с самим повербанком или с методом проведения измерений, т.к. вопросов к асусовской зарядке у меня раньше не возникало.

Далее замерил ток от обозреваемой зараядки на обоих портах.

 

 

 

И с включенным и с выключенным двигателем показания на обоих портах практически не изменялись (опять же, может быть дело в устройстве повербанка?), это может говорить об отсутствии заявленной разницы в 1.1А по току между ними. При этом показания практически совпали с показаниями тока на асусовской зарядке, что уже неплохо :)

Для контраста, замерил ток, выдаваемый usb-портом на тройнике прикуривателя в бардачке.

 

 

Получилось совсем кисло :(

 

 

Что же мы имеем в итоге?

Неплохая задумка, довольно полезное и удобное устройство но опять же, если я не ошибся при проведении замеров, то куда делись обещанные 1А и 2.1А? Безусловно, и с выдаваемым током заряжать устройства вполне себе можно но зачем «немного преувеличивать»? Видимо, опять небольшая коммерческая хитрость.

С точки зрения вольтметра, то здесь, как мне кажется, все более-менее хорошо, имеющаяся погрешность невысока и позволяет контролировать напряжение в бортовой сети, так что если у Вас имеется необходимость в данном контроле и нет желания в использовании тройников при зарядке чего-либо, то сей девайс вполне подойдет.

Спасибо за внимание.